Si on ne trouve pas sur cette machine la Garnier’s touch… C’est la volonté de José qui n’a pas souhaité le superflu : frein avant, amortisseurs, compteur, clignos…et a voulu conserver certaines pièces : réservoir, selle, coudes d’échappement…tout en ayant un look « roots » : pas de peinture de cadre…
Avant d’arriver « en vrac » à l’atelier, le shovel a connu une première vie…
Le shovel de José : un matin, José est arrivé à l’atelier avec une machine en « puzzle» à remettre en route avec entre autres un moteur S&S neuf¦
C’est parti : démontage, le boss s’occupe du cadre, Charles, des roues !
Préparation du cadre : suppression des pattes inutiles, des roues.
Montage à blanc bien avancé.
Le shovel est sur ses roues.
Présentation aux Puces manquent échappement et béquille.
Echappement installé, un essai pour valider et on passe à une autre…
