Février 2023 : Phase « roulage » pour la Harton, agréable à piloter !
Passage à l’atelier pour la moto de Ronan
La bleue du boss, quelle allure !
Janvier 2023 : Bonne année à tous !
Réalisation : la « Harton » est sortie de l’atelier.
Décembre 2022 :
Pause hivernale : fermeture 23 décembre, reprise mardi 3 janvier.
En cours de réalisation : La Harton
Le racer est sous perfusion et tourne parfaitement…la sortie de l’atelier approche.
Les motos du boss : le remontage du Bagger progresse.
Les motos des clients : Le Laté de M.Pouponnot
L’atelier :
Novembre 2022 :
L’atelier : Entretien des machines récentes, restauration des plus anciennes et construction de choppers, la routine...
Restauration : le Shovel de Ludo
Octobre 2022 :
Le bagger du boss :
remontage en cours, look bad boy garanti
L’atelier :
Un side à remonter, des primaires à refermer, la Harton a une selle, un chopper pratiquement terminé…
Les motos des clients : 2 sportsters à la finition très soignée
Été 2022 :
Les motos du boss : Le Bagger
Le cadre est prêt pour le remontage
Quelques anglaises de passsage pour une remise en route :
L’atelier :
Juin 2022 :
Nouvelle préparation de l’atelier : Le Bagger
Le chopper de Christophe a roulé, un petit réglage du ralenti, tout va bien …
Les motos des copains :
Jean-Louis, pote du boss, mécano de renom,qui passe régulièrement à l’atelier, s’est préparé une machine pour le moins originale dans sa cave parisienne…une BSH. Une BSA à moteur Harley, un laté bien préparé pour obtenir plus de chevaux que la vingtaine d’origine.
Une longue virée au rassemblement Triton a validé la transplantation.
L’atelier…bien rempli..
Avril/Mai 2022 :
Les motos des clients : le Fat Boy de Thierry
L’atelier :
Mars 2022 :
En cours : Le chop de Christophe est descendu de la table, finition en cours, restent quelques fils à brancher et installer les commandes au pied, belle machine…
L’atelier : mars, le mois du chopper ! De tous les styles et dans tous les états… celui en cours, celui de Cyril en révision des 1000 kms, celui de Pierre-Jean qui se patine et le Triumph, moteur en vrac…
Comparaison de styles et mesure de longueur, chop de type suédois pour Cyril, californien pour Christophe, chop plus exhubérant…
Construction, entretien te réfection de moteurs…la routine…
Février 2022 :
En cours : belle progression sur le chop de Christophe
L’atelier : plusieurs chops en construction, plusieurs moteurs à reconditionner, plusieurs motos en entretien, la routine…
Janvier 2022 :
Bonne année à tous !
Les motos des clients : le Shovel de Ronan.
L’atelier : mécanique, entretiens divers, construction de choppers…ça roule !
Décembre 2021 :
L’atelier : L’année 2022 débutera avec de beaux projets, 3 chops en cours, moteurs à reconditionner…
2 cadres Kraftwerk attendent les derniers ajustements, supports selle et réservoirs, béquilles avant le départ en peinture, celui au premier plan accueillera un moteur de Sportster, le second un big bloc.
Moteur de 1200 Shovel à « refaire », remplacement du vilebrequin en cours…
1340 en révision pour le cadre Krafwerk big bloc.
1450 et ses accessoires qui attendent le retour du cadre en peinture…
A l’année prochaine…
Novembre 2021 :
Les motos des clients : Le FXR Club Style d’Eric
L’atelier : On y trouve toujours un panel de motos varié…de la bleue aux chops…
Moteur à refaire pour ce Shovel 
Octobre 2021
Les motos des clients : La Triumph de Patrick
L’atelier :
Preparation d’une 650 BMW pour un tour du monde !
Un bon réglage de l’allumage et le laté craque au premier coup de kick.
100 000 kms pour cette rutilante Road King, une révision et c’est reparti pour un nouveau tour de compteur…
Septembre 2021 :
Reprise de l’activité à l’atelier…qui est déjà plein !
A croire que les clients se sont passés la consigne pour éviter la monotonie des tâches pour le boss…
Du laté militaire au collector nécessitant un réglage, en passant par les softails rutilants, sans oublier les chantiers en cours, racer, chopper, installation d’une marche arrière sur un side…c’est varié…
JuIllet/Août 2021 :
Pause estivale la deuxième quinzaine d’août…et début septembre, l’atelier effectuera sa rentrée le 7 septembre…avant la pause, le boss a terminé un superbe chopper, celui de Cyril.
Préparations, restaurations : Le chopper de Cyril, la préparation sera détaillée en septembre en attendant on ne peut qu’admirer …et constater une nouvelle fois le talent de Francis.
Les motos des clients : Le Shovel d’Anthony
L’atelier :
Le sportster de Mickey a eu un souci électrique qui a entraîné une combustion lente (sans flamme)…catastrophe pour cette machine qui a été bien préparée et fait claquer quelques chronos à l’époque du Run Cap Sud au Pêchereau.
Juin 2021 :
Les motos des clients : La Guzzi 1000 Gt de Christian
L’atelier :
Louis, une pointure de la mécanique moto parisienne, est venu se mettre au vert…et a bien œuvré sur la Harton.
Faisceau terminé, la moto craque, train arrière aligné, freinage fonctionnel…Plus qu’à adapter un habillage, un silencieux, une paire d’amortisseurs…
Mai 2021 :
Les motos des clients : le 1000 XLCR de Ronan
L’atelier : Y a du chop dans l’air…
et d’autres machines moins typées, ayant besoin de la patte du boss…
Avril 2021 :
Contact : Nouvelle carte, mais les horaires habituels ne varient pas, l’atelier est fermé le samedi après-midi.
Les motos des clients : La Norton 750 Commando Fastback de Luc.
L’atelier :
Mars 2021 :
Les motos des clients : L’Electra Glide de David
Janvier 2021 : On souhaite à tous une meilleure année 2021…
Quelques belles machines devraient sortir de l’atelier…Choppers, racers, anciennes, moto pour le tour du monde, récentes à relooker…
Décembre 2020 :
Les motos des clients : L’Iron Springer de Laurent
Malgré le confinement, y a du taf à l’atelier…
Octobre 2020 :
Les motos des clients : le Chopper de Romuald
L’atelier :
Ce moteur de Buell affichant 160 000 kms a retrouvé une nouvelle jeunesse.
Septembre 2020 :
Préparation : un bobber de plus à l’actif du boss, le T 140 d’Hughes
Les motos des clients : le Softail Springer de François
L’atelier :
Août 2020 : L’atelier sera ouvert tout l’été.
Les motos des clients : Le Sportster de Kévin.
Préparations en cours : Nouveau projet, le chop de Christophe…
La Harton : le projet avance
L’atelier :
Problème récurent sur les 1450, l’usure des patins tendeurs de la chaîne de distribution, à vérifier si votre machine commence à avoir bien roulé…
Certains moteurs ne s’en remettent pas…
Cet Early Shovel de 1968, import, arrivé par la route va recevoir un kit kick, un carbu S&S et une nouvelle roue libre de démarreur…
pendant que d’autres motos quittent l’atelier…
Juillet 2020 :
Comme souvent, l’atelier est plein…Du guidon à remplacer au moteur en vrac en passant par la continuité des projets en cours, les tâches sont variées.
Préparations en cours : Belle avancée du Harton.
Moteur, suspensions, roues en place…A suivre mise sur roues, commandes au guidon et au pied, faisceau…
L’atelier :
Dernière modification pour la « Woody », le propriétaire a fait remplacer le cuir noir de la selle et du tank panel par une teinte plus assortie.
Juin 2020 :
Suite à cette triste période néfaste pour de nombreuses personnes et entreprises… à Damvix, l’activité est relancée. L’atelier est plein, modèles de toutes époques se côtoient avec des réparations variées à effectuer…sans oublier les projets en cours, belle avancée du Harton..
Ce Panhead attend ses poussoirs de soupapes…fournisseurs et transporteurs n’ont pas encore retrouvé le rythme.
Un faisceau complet à créer pour ce Sportstail.
Préparation en cours : le Harton.
Février 2020 :
Motos des clients : le Fat Boy de Fabrice
L’atelier est rempli de moteurs…
Moteur de la Harton prêt pour le montage
Tout est remonté avec de super pièces…
Avant…
Après l’intervention…
Moteur de Buell qui totalise 160 000 kms.
Charles a attrapé le virus du chopper.
Janvier 2020 : Bonne année à tous, un maximum de belles balades…
Les motos des clients : Le chop de Ludo
L’atelier est rempli de belles machines.
Superbe peinture réalisée par Jean-Phi (Graffi-bike Concept)
Un Fat Boy qui a troqué sa carrosserie va recevoir des jantes à rayons.
Le cadre d’un autre chop va partir en peinture.
Ce 1340 Evo a reçu les soins du boss pour la cosmétique mécanique et partie cycle, Jean Phi a réalisé une superbe peinture « Woody », avec la selle et le tank panel marron, la moto sera superbe.
Ce Sportstail a reçu de gros pistons.
1340 Evo refait intérieurement puis repeint.
Préparation du 2 en 1 pour la Harton et autres travaux en cours.
Décembre 2019 : Quelques photos pour finir l’année…
Futur véhicule de dépannage…
Partie arrière du cadre du projet Harton terminée, faisceau bien avancé, bac à huile en cours de préparation…
Nouvelle moto insolite à terminer afin de rouler, après la Katon, la Harton…une Ariumph (cadre Ariel, moteur Triumph)…
Novembre 2019 : Clichés de l’atelier
Octobre 2019 :
Le boss a présenté « Dalida » et retrouvé ses potes à St Palais…
Au centre de la photo, portant barbe et lunettes noires, Monsieur Francis Zégut, plus de 40 ans de radio dont la mythique émission Pop Rock Station…Respect…
Les autres potes sont des membres du club Triton et Jérôme, vacciné Buell.
Toujours du taf à l’atelier, de l’antiquité à faire rouler au moteur en vrac…
Septembre 2019 :
Le boss entre dans l’histoire de la moto !
A l’atelier révisions, préparations, réparations s’enchainent…
Août 2019 :
Un touriste branché moto, photo a visité l’atelier… Ce jour-là le boss initiait un jeune à la mécanique en démontant une vieille bleue…
Juillet 2019 :
Francis dans la presse : Ducati 750 SS, la légende noire.
L’atelier : anglaises, hd, chop…tout ce qui roule ou a besoin de soins se retrouve à Damvix.
Juin 2019 :
Présentation de deux W 650, la Katon et le Flat Track au Festival Cafe Racer, sur le stand Kawasaki, (cliquez sur l’affiche, ça pique les yeux)…
Avril 2019 :
Quand le boss roule à la « Joe Bar Team » avec son pote Jérôme… Si tu freines, t’es un lâche !
Résultat : pilote au tas, moto en vrac, atelier au ralenti…
De belles machines méritent pourtant son attention.
Mars 2019 :
Un Shovelhead arrivé « sorti de grange » quitte l’atelier état concours.
Un apehanger laisse place à un large guidon.
Toujours de belles machines dans ou devant l’atelier.
Février 2019 : Quelques instantanés de l’atelier.
Janvier 2019 :
Mardi 8 janvier : ouverture de l’atelier 2019, une visite s’impose !
Après les traditionnels vœux pour une belle année 2019, le boss va se permettre une coupure hivernale, l’atelier ouvrira le mardi 8 janvier. Cette semaine sera mise à profit pour aménager un nouveau local (à la même adresse)…dans l’ancienne caserne des pompiers. A bientôt…
Novembre 2018 :
Restaurations : La « Tobec » quitte l’atelier.
Belle avancée sur le Shovel :
Le moteur de sporster est fixé dans le cadre Norton qui reste à modifier.
Projet hivernal, un client est arrivé et a dit : « Je veux ça. »
L’atelier, la cour…
Août 2018 : L’atelier sera fermé la deuxième quinzaine du mois.
Les motos des clients : Le Softail Heritage de Renaud.
L’atelier : En dépôt vente, joli XR 1200 de 2010, seulement 18000 kms, contacter le boss.
Réparations diverses et variées entre les entretiens d’usage.
La cour : Un rassemblement à Damvix ? Non, quelques machines à entretenir…
Juillet 2018 :
Restauration terminée de la 900 SS Darmah Ducati, moto état concours.
L’atelier :
Casse courroie, démontage, commentaire du boss : « Je n’avais encore jamais vu çà ! »
La cour : toujours autant de variété dans les machines qui passent à Damvix.
Juin 2018 :
De la panne d’essence au big twin à remonter en passant par la remise en forme d’anciennes, les tâches sont variées…
Mai 2018 :
Les motos des clients : la Buell S1 Lightning de Stéphane.
Restaurations : Ducati 900 SSD…bien avancée
L’atelier :
Avril 2018 :
Francis dans la presse : MOTO HEROES N° 24
Ce n’est pas un poisson, le boss est un héros !
L’atelier :
Mars 2018 :
Francis dans la presse : FREEWAY N°316, Figure du milieu et moto du mois !
Restaurations : Phase remontage pour la Ducati 900 SSD
Préparations : Harton, Norley…Préparation du cadre
L’atelier :
Février 2018 :
L ‘atelier où l’on officie toujours sur des machines variées, du chop radical à la moto de course d’avant guerre en passant par Ducati… et où on pense déjà aux Puces Motos…
Le projet Harton, suivi d’une énième réfection de distribution sur un 1450…Si vous en possédez un qui commence à avoir des kilomètres…à vérifier.
Restauration : Ducati 900 SS D de 1979
Janvier 2018 : Meilleurs vœux à tous !
2018 commence par une petite pause, réouverture de « la boutique » le 9 janvier.
Décembre 2017 :
Le boss enchaîne les remontages de blocs moteurs, les anciennes à faire craquer…dans un atelier où défilent toujours de belles machines.
Novembre 2017
Les motos des clients : la Bullet de Pascal.
L’atelier : entretiens, révisions, pannes aisées ou conséquentes à résoudre…
Octobre 2017
Préparation : Le Shovel de José est prêt à tailler la route.
L’atelier : après la Katon une… Harton ! Le projet de Pierre-Jean est sur la table.
Cette Electra, après une réfection de la distribution à 100 000 kms affiche aujourd’hui 145 000 kms au compteur !
Quand le boss cogite…
Comme souvent, la cour est pleine !
Septembre 2017 : rappel, l’atelier est fermé le samedi après-midi.
L’atelier : on s’y recolle, un embrayage en vrac pour commencer.
Restaurations : un Shovelhead état sorti de grange à reconditionner.
Un touriste branché photos, retouches…a fait le tour de l’atelier.
Photos diverses :
Juillet/Août 2017
L’atelier sera fermé du 19 août (midi) au 4 septembre inclus.
Changement d’horaire : l’atelier est fermé le samedi après-midi.
Les motos du boss : Shovel de 1976 revisité…galerie photos.
Juin 2017
10/11 : Cafe Racer Festival à Montlhéry, le boss y était exposant et pilote ! Photos Céline
Les belles prennent l’air…
Les motos des clients : Le 1000 fonte de William.
Préparation en cours : échappement à terminer pour le shovel de José.
L’atelier, la cour…
Mai 2017 : Pause printanière, l’atelier sera fermé du 25 au 29 .
Francis dans la presse : Cafe Racer 87 KAWASAKI W650 CLUB GENTLEMAN
LVM a également apprécié le travail de Francis aux mains d’argent !
Deux W650 avaient déjà visité l’atelier…
Préparations : Le shovel de José… avant d’arriver à l’atelier…sa première vie.
Les motos des clients : La Buell S1 Lightning de Marco.
Toujours autant de variété dans les machines qui passent à l’atelier.
Avril 2017 :
Rassemblement à La Rochelle le 2 avril, les belles sont de la fête.
Préparation :La « Katon » est terminée. Gros succès aux Puces !
Restauration : Le shovel de José devrait « craquer » bientôt, reste un gros morceau, l’échappement.
L’atelier : Arrivée dans un véhicule, moteur pétaradant…cette HD aurait pu reprendre la route suite au montage de deux bougies (conseil du boss les HD n’apprécient pas les NGK) et d’un réglage carbu à l’oreille…sous les yeux étonnés du propriétaire qui se dit : « M…, j’ai oublié mon casque ! »
A restaurer, faire craquer…
Mars 2017 :
Les Puces : découverte du stand
C’est parti pour deux jours d’échanges…
Les Puces : préparation de la « crime scene » :
Les Puces Motos (18/19), le boss prépare un stand haut en couleurs et en performances !
La « Katon » qui suscite déjà un vif intérêt auprès des visiteurs de l’atelier.
Le shovel du boss : paillettes et gros travail de molding autour des soudures.
Le shovel de José : big bloc S&S neuf, pas de frein avant…
Le softail de Gaby sera de la partie !
Sinon à l’atelier ou dans la cour, c’est le mois des anciennes !
Février 2017 :
Préparations : 500 SR revisité à l’atelier.
L’atelier : une Buell attend une nouvelle peinture, y compris les carters moteur.
Des « apehanger » se retrouvent
Une fois au point, la machine fait le tour du quartier…avant un ultime réglage.
Dans la cour un superbe Softail, préparé Screaming Eagle, pneu de 240… côtoie un Shovel « sortie de grange »
Janvier 2017 : Meilleurs vœux à tous pour cette nouvelle année.
Préparations : La « Katon » est pratiquement terminée, béquille à fixer, selle à poser…
Les motos du boss : Préparation d’un shovel en vue des Puces Motos, futur show bike !
L’atelier : montage d’un stage 3 sur un softail, laté à régler, toutes les époques s’y retrouvent…
…les motos de course également : 250 Ossa SPQ.
Insolite, une 125 TL cadre Sammy Miller…
et une 250 Terrot de 1931 à coursifier pour le grand prix de Puy Notre Dame (49) !
Dans la cour :
Pause hivernale, l’atelier sera fermé du 24 décembre au 2 janvier 2017 inclus.
Décembre 2016 :
Les motos des clients : Le chop 650 XS de Nono
Préparations :
Le shovel de José est sur ses roues.
La Katon arbore un joli réservoir en fibre et des pots « saucisson ».
L’atelier :
De la moto de course à la machine sur mesure, la palette du boss est plutôt large.
Le panhead a retrouvé son moteur et il « craque ».
Dans la cour, ce racer attend son propriétaire.
Novembre 2016 :
Préparations :
Le shovel de José : montage à blanc bien avancé
Historique : un matin, José est arrivé à l’atelier avec un shovel en « puzzle » à remettre en route avec entre autres un moteur S&S neuf…
C’est parti : démontage, le boss s’occupe du cadre, Charles, des roues…
Préparation du cadre : suppression des pattes inutiles, des roues…
La Katon : elle fonctionne parfaitement, l’essai sur route est concluant, le réservoir est en cours de réalisation… la fin approche.
L’atelier : un peu d’électricité sur ce racer 500 SR, Lucky dans sa jeunesse avait bien joué avec le faisceau…
Toujours de belles machines à l’atelier ou dans la cour.
A l’atelier on refait les GP, deuxième titre mondial pour Zarco en Moto 2, bravo champion ! Il sera en Moto GP la saison prochaine chez Tech 3 (l’ex team de Francis) !
Octobre 2016 :
Préparation : belle avancée sur la « Katon », tous les éléments sont revenus du thermolaquage, le remontage est lancé ! La machine est sur ses roues, le faisceau est installé, le freinage est au point, les commandes au pied en cours d’installation… A suivre : échappement et habillage.
L’atelier : de la casse moteur à réparer…
… des machines à remonter et faire « craquer »…
… de l’esthétique à peaufiner…
… de l’insolite dans la cour au milieu des HD !
Septembre 2016 : Rentrée pour tout le monde !
L’atelier : en attendant le futur « grand » atelier, le petit a été réaménagé.
Lucky a souffert de la canicule. Pour Francis et Charles : électricité, mécanique …c’est reparti !
Aout 2016 : L’atelier sera fermé du 7 au 22 inclus.
Les motos des clients : le Softail de Gaby – photos
Restauration en cours : pour la « Tobec », la fin semble proche !
Juillet 2016 : L’atelier sera fermé du 10 au 18 inclus.
Les motos des clients : le Softail Springer de Pascal.
Préparations : Faisceau à terminer sur le softail de Gaby
La « Katon » est sur ses roues :.jpg)
L’atelier : grand écart avec les HD, le boss donne aussi dans la moto de compet ! Cadre Ossa à ressouder, le Kreidler est sur ses roues.
Dans la cour ou dans la rue…toujours de belles machines !
Juin 2016 : Petit rappel pour les « étourdis », le samedi l’atelier ferme ses portes à 17 heures.
Préparations : la « Katon », moteur de W 650 Kawasaki dans un cadre de Norton Manx.
Maquettage pour la position du moteur, une fois le moteur en place le boss pointe les différentes pattes de fixation…(voir sujet).
Pour le softail restent à monter disques, poulies, finir le faisceau et Gaby aura une… superbe machine !
L’atelier : un joli 750 laté de 1948 est venu se faire renforcer quelques fixations et a repris la route.
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La tendance scrambler amène Francis à modifier une Triumph : grand guidon, garde-boues, pneus dirt…
Une yam tendance brat…à terminer, un compte-tours de Kreidler à déplacer, toujours des tâches variées…
Dans la cour : côté ombre ou côté soleil, toujours des HD en nombre conséquent.
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Mai 2016 :
Restauration : Belle avancée également pour la « Tobec » qui attend la suite du remontage sur le comptoir !
Les motos des clients : le chop FXR de Jean-Michel
Les Puces Motos 2016 : Quelques photos du stand où le boss présentait trois machines : le side de Gaby qui a connu un franc succès,
le softail de Gaby en cours de modif et le racer Suzuki 500T connu des familiers du site et de l’atelier.
L’atelier : séance montage de pneus à l’ancienne afin d’initier Charles, certains pneus bien durs ont droit à quelques noms d’oiseaux, il suffit de voir où le boss place les démonte pneus.
Dans la cour : du Panhead au Streetrod, toutes les époques et tous les styles sont présents…
Caroline a fait relooker l’arrière de son sportster, d’autres les préfèrent « old school ».
Avril 2016 :
Mondialisation oblige, le siège du site migre à Dubai. Le boss y compte au moins un « fan », même si ici on préfère les bons gros V8 qui collent au dossier…aux HD !
Le site : le cap des 200 000 visites est franchi, merci de l’intérêt constant que vous portez au travail du boss.
Préparations : un nouveau projet, la « Katon », moteur W650 Kawasaki monté dans un cadre Norton est lancé. Après un certain délai pour que le fameux cadre Norton featherbed (lit de plumes) rejoigne l’atelier, première séance de « maquettage ».
Roues, fourche, bras oscillant sont conservés, prochaine étape : fabrication de supports moteur.
La Kawa 1000 Z de Bruno est terminée.
Le boss avance sur le shovel : échappement, réservoir d’huile (vieil extincteur) : ça sent le futur show bike…
Dans la cour une jolie BM s’est égarée dans le marais, les HD sont à leur place habituelle…quand il fait beau…
Mars 2016 : Le mois des Puces Motos.
Les 19 et 20 mars, le boss présentera quelques machines à l’emplacement habituel,
Charles vendra des pièces à l’emplacement voisin.
Préparation : Un softail…bien modifié pour Gaby.
Quelques idées sont inspirées de la superbe machine ci-dessous.
Restauration : un 50 cm3 Kreidler de « compet » attend son tour pour retrouver de sa superbe.
Photos diverses :
L’atelier a été le lieu de rendez-vous des softails à fourche springer !
Allumage à remplacer, régulateur, alternateur à remplacer également sans oublier une énième distri : les tâches sont variées…
Les distris, Francis les « enchaîne » cet hiver, point faible des 1450, voire des 1340… A vérifier sinon votre moteur se retrouvera comme celui du FXR…sur l’établi !
Photos variées :
Janvier 2016 : La famille Garnier vous souhaite une bonne et heureuse année.
Les motos des clients :
La Buell X1 de Jonathan :
Le softail de Dominique (avant et après modifs) :
Le side de Gaby : Encore quelques petites modifs et on pourra passer à la galerie photo.
Préparations : Le shovel du boss
La Kawa 1000 Z de Bruno :
Restaurations : Une première à l’atelier, la totale sur une 125 Motobécane !
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La rétrospective de l’année 2015 (ainsi que celles des années précédentes) est à consulter dans les archives.Vous y retrouverez ces belles machines parmi d’autres…
